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沙龙回顾丨比亚迪唐100&荣威eRX5试驾双龙会
6 月 10 日下午，正值深圳盛夏，台风来临之前。新出行在深圳南山举行了一次多汽车品牌的深度试驾品鉴沙龙——比亚迪唐100 & 荣威 eRX5 试驾双龙会，虽然户外气温偏高，但是到场的新出行网友对这两款车都非常热情，试驾之后也都谈了自己的感受。
▲网友合影
试驾也是体力活，更何况是高温的深圳。因此，新出行为大家准备了充足的糕点水果饮料。下午 1 点半，网友陆续到达现场。
2 点活动正式开始，第一个环节就是颁奖，是不是很直接粗暴。为了奖励网友 cgh1203 参与上一期的沙龙后分享的社区帖子《和新出行去看"晓"Spark》，特送他一个价值 300 美金的浮潜面罩。
▲吴颖为获奖网友发奖
▲获奖网友 cgh1203
第二个奖项是颁发《别让你的玩具/模型在家发霉 新出行摄影PK赛第1期》的冠军，获奖者是 乐价比。乐价比：“在我们还是儿童的时候，盼望着长大。真正长大了，又盼着自己返老还童。打开朋友圈，都是一帮成年人要过儿童节。可能是因为尝遍了各种人生滋味，才更怀念天真的可贵吧。”
▲吴颖为冠军颁奖
▲冠军
颁奖结束之后，新出行资讯主编 @吴颖 和大家分享唐 100 和荣威 eRX5 的试驾感受。唐 100 在纯电模式下的表现也的确值得肯定，升级之后的配置以及底盘动态表现、NVH 值都有了更大的提升，所以我个人认为还是物有所值的。而且目前购车还能获得 5 年电费补贴，5 年最高能获得 1.2 万元的补贴，这又是一项极具诱惑力的福利政策。
▲吴颖
荣威 eRX5 今年以来销量快速爬坡，1-4 月平均环比增速超过 200%，今年 3 月夺得插电强混新能源车销量冠军之后，4 月又蝉联插电混动车型桂冠。荣威 eRX5 并没有受到今年补贴下降等因素影响，增长迅猛，销量势如破竹，成为唯一逆市而上的车型，为整个新能源市场注入强心剂。
看完老男人吴颖之后，就到了这次沙龙的另一个高潮。新出行首位女主持 @雨丝同学 第一次“网友见面会”正式拉开帷幕，雨丝上台和大家做自我介绍的几分钟内，网友们掌声不断。
▲雨丝同学
是驴是马，说了不算，还得拉出去溜溜。在吴颖的带领下，大家一起来到的停车场。看到车的时候，大家都讶异，怎么车子空调启动了。这时候吴颖和我们揭晓的真相，吴颖提前通过APP远程操控车子，打开了空调。这个功能在炎热的夏天简直是走心的，冬天提前开暖气也是一级棒。
▲吴颖和我们展示 eRX5 的 APP 远程操控功能
为了有更佳的试驾体验，我们把试驾地点安排在蛇口的一个集装箱码头。我们开着唐 100 和荣威 eRX5 来到码头，然后分批试驾试乘。
试驾后他们都说了什么？
网友乐价比边拍边试驾，手从没停过，他说要在唐 100 和荣威 eRX5 两者之间作抉择会很难，两款车如果能互相吸取对方的优点，那就完美了。如果非要在二者之间选一个，他更倾向于荣威。
乐价比：“比亚迪唐 100 和荣威 eRX5 两款插电式混合动力车型真怀疑是故意的。唐 100 表现好的地方 eRX5 表现就差，反正 eRX5 表现好的地方唐 100 就弱。两款车性格取向不同，车辆售价去配置也都有差异，用同样的标准去衡量这两款车都是不公平的，根据自己的喜好去选择更合适一点。
唐 100 的加速，隔音和七座都是亮点配置。100 公里纯电续航里程也胜过荣威 eRX5 。为了七座的空间牺牲了第二排座椅的一些舒适性。
荣威 eRX5 恰恰相反，他的第二排座椅舒适性要远胜于唐 100。虽然有强劲的加速性能，可惜方向的精准性拖了后腿。方向盘力度太过于轻盈，无法感知路面情况，速度开起来的时候让人很没有信心。而荣威 eRX5 的方向会更紧致一点，能明显感觉到车身随着方向盘转动而变化姿态，驾驶感受好于唐 100。更多乐价比的试驾观点，请移步至新出行社区《性格各异 比亚迪唐100与荣威eRX5对比试驾》
与乐价比倾向于荣威 eRX5 不同的是，魏先生就选择了唐 100，即使在价格上唐 100 贵了 3 万元。魏先生说：“唐100动力十足，扎实平稳，配置丰富，空间大，中控360度全景高清大气。eRX5 最突出的是外观漂亮，车身略显单薄，速度快时稳定性不太好，内饰用料希望加强，加速性能差强人意，在价格上唐虽然贵3万我也会选唐。”
▲魏先生
现就读汽车专业的大学生 Pokin 则是选择了荣威。他认为两款车的特点还是挺鲜明的。如果说唐 100 在动力输出上是一个狂野的不怕出了事的孩子。那么 eRX5 则像是狂野但怕出事的孩子，所以后者相对会更加保守一些。
Pokin ：“舒适性方面，唐 100 则显得柔软不少.钢中带柔的脾气，过颠簸等非铺装路面比 eRX5 好不少。但是作为一个外貌协会成员，我更加喜欢 eRX5 偏个性运动的外观，对于唐的外观算是有一个审美疲劳。虽然前面提到的两个方面好像不如唐，但是个人觉得荣威 eRX5 在语音智能控制。以及价格便宜 3w 左右的诱惑下，我宁愿会选择荣威 eRX5。”
刘先生：“唐 100 的 NVH，底盘，方向手感，操控都比唐 80 和 eRX5 要好太多，只重要的是它有七座而且第三排真的可以坐人。 eRX5 的科技感好强，仪表盘的科技感很强，语言系统很强大也提高了行车的安全，不用去点中控只要对着系统说就行了很好玩！！”
▲乐价比、刘先生、刘太太
反方向的钟1924 ：唐加速凌厉动力充足做工欠档次外观内饰缺乏设计感。eRX5 外观年轻内饰有品质 整车驾驶感单薄，动力平缓线性。
cgh1203：“eRX5 外观 漂亮。高大上。唐 100 操控性好，推背感杠杠的。”
EASON：“ BYD 比我想象中性能强大多了，而且操控性很好。比亚迪唐的底盘稳定性非常好，重心低，高速过弯侧倾非常小，混动性能相当强大，仪表盘显示效果异常完美，UI 界面越来越时尚了，内饰用料非常厚道，配置相当高。非常期待唐二代更加完美的表现
荣威 eRX5 混动刷新了我对国产汽车的认知，对国产汽车的外形设计内饰设计刮目相看，软件层面异常强大！简直是汽车里的苹果手机，居然可以语言控制全车设置，简直刷爆了汽车圈好吗？谁家还有如此全能！驾驶感受主要是底盘的舒适性非常完美，其次是刹车性能非常给力，假如可以在高速过弯道的稳定性加强一下是非常完美。”
新出行沙龙旨在聚拢一群关注新能源出行方式、关注现在或未来的新鲜玩意的网友，为大家提供一个机会，让大家可以在第一时间体验到最新亮相的出行方式。第一时间为大家普及各种新能源黑科技。在新出行沙龙，你可以畅所欲言，可以谈天论地，自由自在地发表自己的观点。
下一次新出行沙龙我们再见。
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