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俊杰

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搭载 L2.5 智能驾驶系统合众新能源第二款量产车实拍

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合众新能源继哪吒 N01 之后的第二款量产车型今日正式亮相，新车并没有沿用哪吒的品牌名字，暂时命名为“ U ”。借着这次在北京参加合众新能源北京设计中心揭幕仪式，我们现场实拍了合众 U 。不过由于只是一台展示车，内饰部分并未开放。

合众第二款车型目前官方还没有正式定名，有可能命名为合众 U。车辆轴距为 2750mm，整车采用了全新的设计语言，前后均采用了两条横贯式的灯带设计，具有极高的辨识度，双色车身设计也有。

合众 U 采用了全新的设计语言，完全摒弃了之前在哪吒 N01 身上的廉价感，外观给人的感觉比较豪华。

合众 U 基于合众第二代动力总成平台 EPT 2.0 打造，这个平台可以支持 300-600km 的车型方案，并且采用的是 NCM 811 电芯，电池电量68kWh，能量密度达到 182Wh/kg，续航里程 500 km/NEDC 。目前除了蔚来 ES6 和广汽新能源 Aion S 之外，U 是第三辆率先宣布会使用 811 电芯的车型。

合众 U 的前脸设计非常大胆，多条线条的融合并不杂乱，前大灯组采用了“泪眼”设计，有较强的识别度。

LED 日行灯带贯穿了整个前脸，在正中间交织出了合众 logo 的图案。

前格栅采用了封闭式结构，但加入了密密麻麻的菱形点缀，视觉上显得很有活力。另外车头装有一枚摄像头。

前大灯的泪眼造型有些似曾相识，让人不免联想到凯迪拉克 XT4 。

大灯组的上下部分均是 LED 日行灯带，中间的圆形则是带透镜的照明灯。

大灯上半部分的日行灯带，有几条条纹装饰，增添了几分立体感。

侧身侧面的线条非常流畅并且饱满，双拼色的配色进一步提升了视觉效果。

从这个角度可以看到合众 U 采用了双腰线设计，使得侧面线条更加凌厉。

展车上配备了两种不同的轮毂，车辆右侧的是低配的 18 英寸轮毂，采用双五辐风火轮造型。

车辆左侧配备的是高配的 19 英寸轮毂，采用五辅半封闭式造型，有助于降低风阻系数。

后视镜与车顶同色，并且配有摄像头和传感器，是全车 L2.5 智能驾驶系统的一部分。

车辆前方左右翼子板上各有一处充电口，目前还不清楚快、慢充各分别在哪边。

合众 U 由于车身与车顶不同色，自然形成了悬浮式车顶的效果。并且车尾部有溜背的设计，很有冲击力。

合众 U 的尾部造型同样兼具豪华感与运动感，并且有自己明显的设计特色。

车尾的整体造型方正饱满，非常符合国人的审美观。

尾灯采用了透明的灯罩设计，显得别具一格。

透过透明灯罩可以清晰看到尾灯结构。

后保险杠上有 6 颗倒车雷达，底部的颜色与车身的配色不同。

后保险杠左右两侧各有一个扰流凹槽的设计，在视觉上提升了运动感。

尾部的牌照上方同样有一枚摄像头，毫无疑问这台车配备了全景影像。

合众 U 配备两驱和四驱两个版本，四驱车型 0-100km/h 加速时间为 4.9 秒，两驱版车型 0-100km/h 加速时间为 6.6 秒。U 搭载的是 Mobileye EyeQ4 芯片，自动辅助驾驶系统没有缺席，包括交通拥堵辅助、APA 全自动泊车等等。另外还有一个信息点是合众 U 将搭载透明 A 柱。

尽管实车的内饰并未开放，但我们从效果图上可以了解到，车内采用的是双幅式镂空方向盘，中控大屏和仪表盘连为一体，尺寸为 12.3 英寸。在中控台下方还设计了一个 8 英寸的触控屏，用于控制空调等功能。车载大屏配备了“小 You”智能语音识别系统，官方宣称支持声源定位。同时车载系统还整合了小米智能家居，可以实现双向控制。当然了，OTA 升级没有落下。后排座椅采用的是软皮包裹，并且可以订制相应的铭牌。