就在两周之前，新出行刚刚对别克旗下全新的纯电动汽车 VELITE 6 进行了全方位的静态体验（《这么好看的车还是我们熟悉的别克？ 静态体验别克 VELITE 6》），这款车在设计上的大胆创新，给我们留下了极为深刻的印象。在设计方面的推陈出新的同时，别克 VELITE 6 对智能系统也来了一声彻底升级，搭载了全新别克 eConnect 2.0 互联技术，从视觉效果到用户体验都有了不小的颠覆。这次，我们在北京详细体验了这套全新的智能系统。

别克 VELITE 6 的车载智能系统基于上汽通用汽车最新迭代升级的车联技术打造而来，融入了许多新功能，包括全新卡片式人机交互界面、虚拟钥匙、微信音乐及位置下发、车队编队等功能。上手之后的第一印象，是分辨率和跟手度明显比上一代的系统更加细腻。而在深入试玩之后，还会有新的发现。

别克 VELITE 6 车联系统采用全新卡片式人机交互界面，配合10 英寸的超薄悬浮式中控触屏，首先在设计上是比较赏心悦目的。而在车机的交互界面上，全新的 UI 设计显得更加年轻化。中控触屏呈现的全新界面图标设计融入别克蓝主色调和水波纹元素，并采用专为新能源车定制的全新视觉表达，车辆能量流、充电设置、能耗等分类信息以更直观的大应用图标呈现，提高了信息读取的便利性。

在这个卡片式交互界面中，用户可以根据自己的使用习惯，将使用频次最高的功能应用设置在界面首页，首页有 6 个卡片的位置，也就是说可以将最常用的 6 项功能“拎”出来。为了应对多任务模式的驾驶场景，VELITE 6 的智能系统还能够支撑双任务分屏显示功能。

在车联应用与服务方面，别克 VELITE 6 提供了全新升级的 Super ID 个人账号功能，支持微信、高德导航、网易云音乐和考拉FM等账户的联合登录，实现跨平台用户数据共享。

云端智能语音交互功能也进一步拓展，支持控制远近光灯、空调调节、导航等多项操作。要唤醒车内的语音功能，出了可以通过防线盘上的按键之外，还可以直接喊出唤醒词“你好别克”，并且用户可以自定义唤醒词。新增的语音打断功能可立即打断不需要的语音反馈，提升人机交互效率。此外，别克 VELITE 6 搭载 OTA 远程升级功能，可对 OnStar 安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新、安装，省去车主专程前往 4S 店升级的周折。

值得一提的是，别克 VELITE 6 是上汽通用汽车旗下首个具备虚拟钥匙功能的车型。用户可以通过授权的安吉星/ iBuick手机 APP 进入并启动车辆，对别克 VELITE 6 进行分享授权，下发虚拟钥匙到用车人的手机 APP，出门不带车钥匙也没问题了，并且也方便他人使用自己的车辆。

新增的功能当中，用户可通过微信向车机端发送音乐和地址，并完成接驾、组队出行等功能，实现更好的社交体验。此外，别克 VELITE 6 车机端内置高德实时在线导航系统，能与手机高德 APP 互联，下发、上传目的地，高效解决最后一公里的出行盲区。

在流量使用的问题上，别克 VELITE 6 车载 4G LTE Wi-Fi 热点，每年拥有 24G 免费流量，并且无捆绑、不限速，还提供“ OnStar 安吉星车联应用流量终身免费”服务以及 OnStar 安吉星全时在线助理7大类22项主要服务和4项增值服务，使车联网能够保持实时在线、随心所用。

当前的车载智能系统都在朝着大屏化、娱乐化的方向发展，尤其是自主品牌和新势力造车，在车机系统上都快玩出花来。别克 VELITE 6 的这套全新系统却反其道而为之，既没有动辄十多英寸的大屏，也没有花里胡哨的 UI 设计，更不能玩抖音、吃鸡甚至 K 歌，似乎跟时下的趋势格格不入。

针对这个问题我请教了别克的工程师，得到的答复是，目前合资品牌和自主品牌的车机系统的发展走向截然不同，自主品牌追求尽可能的娱乐化，合资品牌主张的是实用、安全。从别克的角度来看，安全与实用的优先级，是要大大高于娱乐化的。车机系统的本职工作，是为驾驶服务的。很多过度娱乐化的功能，尽管能够在短期内锦上添花地增加一些卖点，但他们认为并不是用户真正需要的，甚至有危害驾驶安全的风险存在。这也是为什么，VELITE 6 没有使用大屏，没有花哨的 UI ，第三方功能也尚未全部开放。你可以说他们保守，但是以安全为本的理念并没有错。