北京时间 3 月 15 日，2019 年保时捷年度新闻发布会在德国举办，会前便透露出保时捷将在本次年会中带来数字化与电气化进展的最新消息，让观众对这家在燃油车时代以性能享有盛名的德国传统车企又增加了新的期待。


保时捷表示 WLTP 标准对品牌造成了一定影响，比原计划提前了一年，所以保时捷在所有车型中使用了微粒过滤器来应对这一排放计划。而电气化的进程也在稳步加快，保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）就表示，电气化是保时捷的必经之路也是最合适之路。

而从 2015 年开始，保时捷就已经开始逐渐向数字化转变，公司、产品与服务以及客户关系是数字化的三大方向，因为数字化能缩短研发时间，增强产品的互联性。未来将持续在数字化以及电气化方面进行投资，2025 年前投资 60 亿欧元。

去年全球新车需求下降,但保时捷的销量却增长 4%，同时中国继续成为其全球单一最大市场，全年增长 12%，因此保时捷新产品的研发及投放也开始有意偏向于中国市场，保时捷最新应用 Porsche Road Trip（保时捷旅程助理App）的首批试点城市就包括国内的上海，未来它能帮车主设定路线、订酒店等，还会提供在线销售服务。

对于关注度颇高的 Taycan 车型，保时捷的此次会议自然不会缺少话题，除了其0-100km/h加速成绩低于 3.5s、综合续航里程超过 500km，新出行还得知其充电设施可以在 4 分钟能增加 100km 的续航、15 分钟能增加 400km 的续航（作为对比：特斯拉第三代超充桩：5 分钟增加 120km 续航 ​​​​）。


保时捷还表示这款纯电动轿跑车的产品互联性将非常明显，它将支持 OTA 升级，另据透露 Taycan 的入门级版本起价将低于 10 万欧元，Taycan Cross Turismo 也将在未来十年内开始量产。

保时捷——这一德系传统豪强在电气化改革的路上已是“开弓没有回头箭”而且箭头之快超出了世界的预想，百年的积淀给了它信心却没有挡住它的激情， Taycan 车型值得期待，保时捷积极投入对世界汽车电气化的进程的影响作用更加值得期待。
在本次会议后新出行还将对 Taycan 车系负责人史蒂夫·维克巴赫先生进行采访，了解更多 Taycan 的幕后消息，请继续锁定新出行。