在发生柴油排放作弊丑闻之后，在过去的三年里德国都在试图增加电动汽车的销量，还定下了到 2020 年前 100 万辆电动汽车上路的目标。政府补贴计划也的确帮助提高了电动汽车的销量，不过即使这样，去年电动汽车仅占新车注册数量的 1%。

近日德国政府正式承认，2020 年前 100 万辆电动汽车上路的目标将无法实现。几乎与此同时德国财政部长奥拉夫·肖尔茨表示，该国计划延长对电动汽车的税收优惠，为德国政府提振清洁汽车需求做出的最新尝试。
德国财政部长奥拉夫·肖尔茨
“在德国销售的汽车中，有一半是公司用车。”肖尔茨说。“因此，我已决定，我们不会在 2021 年结束对电动汽车和插电式混合动力汽车的税收支持。他补充称，这将有助于改善空气质量，实现气候目标。
然而，他补充说，对插电式混合动力车的税收优惠条件将更加严格，只有那些使用电力可以比现在行驶得更远的汽车才有资格获得税收优惠。自今年 1 月以来，公司用电动汽车司机缴纳的税款比使用内燃机的汽车更少。