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IGBT 自主研发 比亚迪打破国外企业垄断
新闻
电机驱动部分是电动汽车最核心的元件 IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)能够占到电机驱动系统成本的一半,而电机驱动又占据车型成本的 15% 左右,因此 IGBT 是电动车当中成本第二高的元件,这样一个十分关键的技术却是长期被国外企业垄断。



不过随着中国自主品牌的不断努力这种局面已经悄然发生了变化,在前不久比亚迪秦 Pro 产发布会上,比亚迪首次外宣布采用自主研 IGBT功率器件。这表明在这项关键技术和元件上面,比亚迪已经拥有了自主可控的能力,不再受制于人,在汽车能源变革的关键时期将主动权牢牢掌握在自己手中。



目前,比亚迪现已拥有国内首个汽车 IGBT 打造链条,包括 IGBT 芯片设计、晶圆制造、模块封装等部分,还有与仿真测试以及整车测试,在之前公布的秦、唐等车型上,已经采用自主研发 IGBT 模块。目前在该品牌车型当中已经安装了 60 万,具备一定规模。

新出行点评:

掌握核心技术是自主品牌未来得以发展的最重要竞争力之所在,攻克 IGBT 只是阶段性的成功,发展新能源的路上还有很多挑战,当我们的本土企业一个一个地全部战胜他们之后,新能源汽车发展的主导权就将转移到中国自主品牌的手中。


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