9 月 10 日，ENOVATE 首批白车身已经正式下线，这标志着 ENOVATE 试制样车总装将开始。随后电咖汽车 ENOVATE 品牌的首款高端 SUV 实车在未来出行大会上全球首秀，电咖汽车 CEO 张海亮表示，该首秀车外观造型接近量产车型 9 成以上。



白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身，可理解成整车骨架和外壳的组合，不包括四门两盖等活动部件。

车身轻量化是整车轻量化的核心，更轻的重量能够让其“负担”更小，车辆更容易“推动”，可节约能源，而对于操控性而言，更轻的车身还能带来更加灵活的车身动态响应。 ENOVATE 也在这方面做了不小努力，据悉首批下线的 ENOVATE 白车身框架质量只占整车质量的 20%，ENOVATE 白车身的轻量化系数值约为 3.0，都达到了主流合资品牌的水准。



在被动安全方面，ENOVATE 白车身大量使用热成型钢，试制样车阶段总共使用 14 个热成型件，占整个白车身质量的 18% 左右，量产型的车身热成型钢使用比例还会提升。除了热成型材料之外，这辆车还使用了大量抗拉强度超过 800 兆帕的特高强度钢，这种材料在ENOVATE 白车身上的使用比例超过了 14%。



2019 年下半年，ENOVATE 开始在中国市场交付，目前厂家已经将斩获 2018 年 CNCAP 碰撞五星的高分标准作为当前的目标之一。同时作为一款未来的出口车型，ENOVATE 还需要满足欧美等发达国家的严苛标准。为此，ENOVATE 采用更严苛的标准进行内部安全验证工况。比如，ENOVATE 对标美国标准，车顶抗压强度达车身重量的 4 倍，超越 3 倍自身重量的中国标准。

ENOVATE 团队表示，首批白车身总装的试制车主要用于测试摸底，用于测试满足各种碰撞安全法规的数值。量产车将在试制车基础上完全落实这些严格的防护标准，进一步完善与优化车身结构，增加热成型钢的比例，追加额外安全保护，提升整体安全性能。