虽为新品牌 但生产资质已经到位

大乘汽车全称为江西大乘汽车有限公司，其控股股东是大乘汽车集团，江铃汽车集团是江西大乘汽车有限公司的重要股东之一。我们知道在国内车市，生产资质是进入市场的一块重要的敲门砖，大乘汽车是董事长兼 CEO 吴潇创立的全新中国汽车品牌，得益于其前身是江西江铃集团轻型汽车有限公司（简称江铃轻汽），使得大乘汽车从诞生之初就拥有较为完整的整车生产资质。


值得一提的是，大乘汽车集团目前已经拥有江西、江苏两大生产基地，在品牌发展初期的产能保障方面应该不成问题，而要想健全地发展，除了具备成熟的生产线、此外技术研发水平、销售网络，以及明确的产品定位都是不可或缺的因素，未来大乘汽车的产品将覆盖中型和紧凑级的 SUV 与轿车产品以及小型车，近期在动力总成上将同步投产燃油版、插电混动以及纯电动版车型，其中 2019 年大乘的混动 SUV 也将逐步进入量产阶段，并将逐步实现从 L2 至 L4 级别的智能驾驶功能。

大乘 E20 城市通勤利器又一选择

根据大乘汽车的产品规划，E20 预计将于 2018 年进行量产，按照大乘汽车首场发布会就推出 3 款新车的情况来说，兵贵神速的大乘汽车实现这一目标或将不是一件难事。不过可惜的是，今天的发布会大乘官方并未透露 E20 的相关具体参数，据目前了解，E20 或将拥有同级别车型中较高续航表现。

E20 采用了时下纯电动车流行的封闭式前格栅，并且运用多种元素勾勒出前脸的运动感，狭长前大灯组以及硕大的“L”型 LED 日间行车灯，设计十分个性。

值得一提的是，从我们在发布会上拍摄到的设计草图来看，不排除大乘 E20 未来会推出五门四座版以及不同续航里程版本的可能性。










从 2015 开始，大乘汽车开始在整车研发、车联网技术、智能制造、新能源研发上均已实现优势资源整合。目前拥有江西、江苏两大国际领先的工业 4.0 标准化工厂，同时与江铃集团共享博世、飞利浦、韦巴斯特等供应商资源和技术储备，加上大乘汽车目前已完成 100 多家 4S 店、600 多家分销网点与 400 多家服务站点的建设，并计划在 2019 年完成 220 多家 4S 店、1300 多家分销网点与 2000 家服务站的建立，未来还将布局国际市场，大乘汽车拥有其他很多新品牌没有的资源优势令其在起跑线上的综合实力不容小觑。

新出行点评：

中国汽车市场毫无疑问是具备巨大潜力与魅力的，近两年涌现出的造车新势力也从侧面很好地证明了这一点，大乘汽车作为在 2018 年下半年进入公众视野的新品牌，兵贵神速地发布三款新车，很大程度上表明了大乘汽车不愿缺席这场角逐的决心，尤其在新能源车领域，优胜劣汰的趋势越来越明显，脱胎于传统车企的大乘汽车能否后来居上，接下来的车型定价与产品力保证对于年轻的大乘至关重要。