彦宇
{{detailStore.create_time}}{{detailStore.status==1?' · 待审核':''}}
![]()
{{item.series_title}}
{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
话题文章
管理
- 全站推荐
- 全站置顶
- 首页推荐
- 社区推荐
-
置顶推荐
- 6小时
- 12小时
- 24小时
- 3天
- 一周
- 长期
- 设为精华
- 热门推荐
- 撤销审核
- 进小黑屋
- 生成议题
EV周报丨新势力造车“赌局”成风！特斯拉私有化意欲何为？
过去的这一周太平洋两岸两个新能源车企的掌门人在社交媒体上的两个动态，都在各自大陆的新能源汽车领域引发起地震级的效果：首先是小鹏汽车掌门人何小鹏先生表态，接受了蔚来汽车掌门人李斌“蔚来能否在 2018 年交付 10000 台量产车”的赌局，从而引发新势力造车的系列赌局；8 月 8 日，特斯拉汽车公司 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）发布推特称，正在考虑将特斯拉私有化，消息一出特斯拉的股价一路狂飙，因为特拉斯的在股市造成的影响太大，最终造成了美股直接停牌……在关重点注这两场地震之前，我们先来看看这周还发生了哪些热点事件：
E 周热点
车型热点：
领克02 PHEV车型谍照曝光 年内有望上市（拓展阅读）
威马 EX5 配置曝光 三步选择你中意的配置（拓展阅读）
比亚迪 e5 DM 高清谍照曝光 换装家族式“龙脸”（拓展阅读）
疑似 E-SEED 概念车的量产版本 比亚迪全新电动车专利图曝光（拓展阅读）
靠低价提高竞争力？北京现代索纳塔 PHEV 正式上市（拓展阅读）
售价 10.63-11.33 万 开瑞 K60 EV 正式上市（拓展阅读）
NEDC 310km 东风俊风 E11K 首度亮相（拓展阅读）
吉利 BMA 模块化架构首款 SUV 吉利 SX11 命名为缤越（拓展阅读）
宝马 3 系电动版谍照首次曝光 综合续航里程或达 482 km（拓展阅读）
领克将推中大型新能源车 或命名领克 04 / 05 进军欧洲市场（拓展阅读）
奇瑞艾瑞泽 5e 450 谍照曝光 预计 9 月份上市（拓展阅读）
共三个版本预计 9 月上市 比亚迪秦 Pro 要来了（拓展阅读）
补贴后 17.38 -18.38 万元 新款广汽三菱祺智 PHEV 正式上市（拓展阅读）
出行热点：
ofo 众包模式激励用户调度车辆 可获得最高99元“福车”红包（拓展阅读）
北京新能源车指标申请数逼近 36 万 已排到 2026 年（拓展阅读）
广深港高铁香港段 9 月 23 日通车 深圳到香港只需 14 分钟（拓展阅读）
行业热点：
李斌与何小鹏的赌局，2018 是否会有新势力造车企业交付 10000 台车（拓展阅读）
共 14 个测试项目 无人车道路测试规范正式发布（拓展阅读）
电动 Smart 也要来了 戴姆勒或将与北汽新能源在华合资生产（拓展阅读）
马斯克宣布私有化涉嫌违反证券法 或遭SEC调查（拓展阅读）
Sono Motors 研发太阳能汽车 可以边开边充电（拓展阅读）
汽车挡风玻璃当显示屏 苹果的新专利有点意思（拓展阅读）
私有化后又出重磅 特斯拉计划半年内推出自主研发AI芯片（拓展阅读）
新特开启“双品牌战略” GYON 在美举办品牌发布仪式（拓展阅读）
前途汽车产品计划 新车将来自三大平台（拓展阅读）
2018 年 7 月新能源汽车销量出炉 A 级车回归领军地位（拓展阅读）
E 周论点
一、“赌局”非“赌博”，表现出的是新势力造车的信心
对于新势力造车，除了跟踪报道的媒体以及部分铁杆粉丝，多数的观众表现出来的态度除了冷眼旁观，就是疑虑重重，更有甚者是等着看笑话。出现这种情况的原因其实很简单，就是在之前没有一家新势力造车企业既可以拿出过硬的产品，又可以实现稳定的量产交付。要想得到多数消费者的信赖，两者是缺一不可的，而就在半年前，所有的新势力造车企业中能够实现两者其一都是凤毛麟角：蔚来、威马、小鹏都已经具有颇具竞争力的车型，但是都没能较大规模地量产交付；电咖、云度有量产交付的能力，但是车型的竞争力却并不如意；至于像博郡这样的企业至今两者都没有影……
但是有的质疑终究是要被打破的，有预言家预测中国的新势力造车会有 99% 倒下，但不要忘了还有那 1% 会留下呢！只要新势力造车的基数够大，那么剩下的厂家绝对不会只有一两家。如今，半年后的今天，我似乎已经预感近期部分质疑就要被打破了，因为通过近来几位新势力车企掌门人的表态，我感受到了他们的信心与底气。
小鹏汽车创始人何小鹏，在早些时候表示中国不会在年内可以交付 10000 台车的新势力造车企业，是建立在自家所经历的生产情况并结合了其他车企近期爆出的信息所得出的偏向保守、稳健的预测，可是不久后蔚来汽车的创始人李斌就在蔚来深圳 NioHouse 开业的当天就针对何小鹏的预测提出了赌局，而且是掷地有声，让所有人看到了李斌的自信，看到了蔚来的自信。
相比于何小鹏，李斌自然是偏乐观的，它的乐观并不是盲目的而是建立在实力之上的，他与何小鹏不同，在整场赌局中，他拥有主动权，它可以通过蔚来的努力来赢得赌局；而小鹏是被动的，它只能寄希望于蔚来不能实现目标，自己并不能做出任何努力。因此既然李斌可以提出赌局，就说明蔚来至少是有能力实现交付 10000 台的，具体能否实现还要看日后的运作。
这场赌局的赌资是一台小鹏 G3 或者是一台蔚来 ES8 ，一台车的价钱对于两个企业，两位掌门人来说都称不上是大数额，而且试想如果最终兑现，无论是李斌开了一台小鹏 G3 还是唐小鹏开了一台 ES8 ，对于打赌失败的一家的车型等于又一次免费做了广告。所以这场赌局的输家与赢家都不会为此付出过于大的代价，毕竟两个人都是生意场上的老手，都不会轻易吃亏的。
比较有趣的是，在网友的“劝赌”之下，又有新人开启“跟赌”模式，其中比较有代表性的是电咖的张海亮，他提出全新高端品牌“ENOVATE”的首款 SUV 将会在明年实现量产交车，并邀请网友见证赌局。时间虽然不在当下，但是对于一个刚刚发布的品牌在一年内实现大规模量产交付也绝非易事，传统车企出身的张博士敢这样说，也表明了他强大的自信，至于结果如何，我们拭目以待。
二、私有化是目的还是手段？至少现在的马斯克进退有据
马斯克在 Twitter 上发布了消息称，特斯拉可能会以每股 420 美元的价格私有化，资金来源已有保证。他还向特斯拉全体员工发了一封邮件表示，这个决定是为了给特斯拉的运营提供最好的环境，目前，该计划还没有最终决定。马斯克早在去年 11 月在接受《滚石》杂志的采访时，就表示出了希望将特斯拉私有化的愿望。“我真希望特斯拉保持私有化，上市实际上让我们的效率降低。”同时，他也抨击了做空特斯拉股票的投机者，称这些人是“想看着我们死的傻瓜”。
但是不管马斯克最终是否会做出这一决定，这一消息一出就给股票市场带来巨大震动：在埃隆·马斯克公布可能将特斯拉私有化几个小时的时间里，特斯拉的股价一路狂飙，因为特拉斯的在股市造成的影响太大，最终造成了美股直接停牌。
仅仅因为埃隆·马斯克一条推特，股价就在短短几个小时内暴涨。但是，特斯拉私有化是埃隆·马斯克私人宣布的，董事会并未作出具体表态。未来即使董事会不通过，这对特斯拉来说并无太大负面影响，但特斯拉的股价大幅上涨已经是不争的事实；如果通过，股民有希望赚取几十美元的股票差价，因为埃隆·马斯克宣称的是计划以每股 420 美元回收。
假设股票上涨到 420 美元以上，回购价买不到股票价，私有化就可能取消；如果每股股票价格达不到 420 美元，股东愿意私有化把股票卖给特斯拉获利，马斯克同样也可以取消私有化方案。如此一来发过一条推特之后，即使马斯克什么也不做，也已经将自己摆在了一个进退有据的地位，不得不佩服他的确是一个操盘高手。
假设股票上涨到 420 美元以上，回购价买不到股票价，私有化就可能取消；如果每股股票价格达不到 420 美元，股东愿意私有化把股票卖给特斯拉获利，马斯克同样也可以取消私有化方案。如此一来发过一条推特之后，即使马斯克什么也不做，也已经将自己摆在了一个进退有据的地位，不得不佩服他的确是一个操盘高手。
一周观点
电动 Smart 也要来了 戴姆勒或将与北汽新能源在华合资生产（拓展阅读）
@一锁五十年加油：坐等电动版smart，戴姆勒找的合伙人不错，期待。
@村大队一支花：Smart居然要出电动版了！
@欧巴恩：一直很喜欢smart的小车型，感觉很可爱。
@幺蛾子还是猫腻：北汽要有SMART汽车了吗，很喜欢SMART，可以考虑入手一辆。
@战鬼李元魁：期待他们的合作，电动版的smart灰常期待。
EV 周报全新版块—— E 周观点，征集各位网友对过去一周新能源汽车及出行领域新闻观点、见解，各位网友可以通过在@EV周报微博账下留言或者是新出行网站/APP 的相关资讯中留言的方式参与，期待着您独到的见解。
{{detailStore.integral}}
查看所有赞赏 
积分赞赏
积分赞赏人员
添加咨询车型
新出行
{{data.limitTimeActivitySearchKeyword}}