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补贴后售 7.98 万元 北汽新能源 EU 快换版正式上市
新闻
北汽新能源 EU 快换版 今天正式上市,共有乐途版、乐享版两款配置。补贴后的全国统一售价为 7.98 万元起,并且每月需支付 458 元的电池租赁费用。并提供 3 种不按换电次数而按根据换电后行驶里程计费的套餐:每月支付 432 元,包含 1200km 里程;每月支付 630 元,包含 1800km 里程;每月支付 1020 元,包含 3000km 里程。




其最大的亮点莫过于 EU300 换电版将首次对私人用户销售,并开放 3 分钟换电模式,具体到用时是 2 分 46 秒。另外,新车综合工况下续航里程 300km,充电模式下快充下可实现 30 分钟充 80% 电量。

外观上,新款北汽新能源 EU 快换版 同样延续了此前老款整车造型,而细节设计上,前脸依旧采用全封闭格栅和镀铬饰条边框, LOGO 同时以蓝色进行点缀,突出其新能源身份,与中网右上方“Blue”标识共同构成北汽新能源车型最醒目的标识。


侧面线条显得很有力量感,上扬的腰线为该车勾勒出了一幅蓄势待发的姿态。车身尺寸长、宽、高分别为 4602/1794/1515mm,轴距为 2650mm。同时配备规格为 205/60 R16 的轮胎。


车尾的设计则更为简洁,并配备了更年轻化的细长型尾灯组,同样的,北汽新能源 EU 快换版 的车尾 Logo 采用了蓝底银色标识,视觉效果更加突出,此外,右尾灯组上方贴有 EU 300 标识。


车内多处采用蓝色线条装饰,并配备旋钮式换挡机构,中控台上的 9 英寸液晶屏幕多媒体屏幕是一个亮点配置,内部功能十分丰富,并支持手机互联。至于内饰的其他部分,基本做到了中规中矩,使用起来还算比较顺手。内饰工艺水准表现的不错,中控面料的材质较为细腻,拥有较好的手感。


动力方面,新车搭载一台最大功率为 100kW(136PS)的永磁同步电动机,匹配三元锂电池组。综合工况下续航里程为 300km。


目前在北汽新能源系列中,换电模式仅支持 EU260、EU300 两款车型。从 2016 年开始,北汽新能源就在北京、厦门、兰州、广州等四座城市,总计投放了超过 3500 台换电出租车,其中在厦门投放的换电出租车近 500 辆,已投运 4 座换电站,在建 4 座。而此次 EU300 快换版的最大亮点则是产品将对个人用户销售,并支持对私换电服务,开启“车电价值分离”的新模式。



我们了解到,换电方式很简单,车开到换电站里,换电站底部的机器会将电池拆卸下来,然后从侧面伸出一颗充满了的电池装上,整个过程不到 3 分钟。十分便捷迅速。简单来说,3 分钟换电即可实现 300 公里的综合续航,这还是十分诱人的。值得一提的是,北汽新能源为此还提供了“全面省”超值政策:
1、购车价 7.98 万元起,可享受 3 年内 5 折回购保障。
2、电池租赁价格为 458 元/月,折合每公里电费约为 0.33 元。
3、每一万公里保养费用为 220 元。

新出行点评:

此次北汽新能源 EU 快换版的推出,其背后拥有此前在全国四城出租车换电运营的经验积累,统一标准下的监控管理,在换电站可以做到恒温恒湿环境下充电和保养,官方宣称电池寿命可以延长 2-3 倍,换电模式的优势很多,但不可否认的是,换电模式因为对外部环境要求高而拥有不少硬伤。要想进一步推广换电模式,还需要车企、运营商、电网等多方共同努力,还需要行业标准的统一,甚至需要行政上的推进。


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