4 月 17 日晚，比亚迪赶在 2017 上海车展开幕前夕举办了盛大的品牌盛典活动，其中旗下“宋家族”的两位新成员—— 宋DM 和 宋EV300 也正式上市开售了，同时在活动现场还同台首发了全新王朝概念车，以及宣布了电动未来方面的各种优惠政策和战略方式。


不过无论是从现场的呼声中，还是业界偏高的关注度来说，由前奥迪设计总监艾格亲自操刀打造的王朝概念车无疑是此次活动最抢眼的明星，而就在概念车发布不久后，网上便出现了各种关于这款车的传言，其中这两点是新出行认为最靠谱的，那到底是为什么呢？


其实在说王朝概念车之前，我们更应该简单的来了解下比亚迪的“王朝”系列。还记得当比亚迪在前几年正式推出了“王朝”系列的产品之后，尤其是在新能源领域可谓做的是风生水起，而随着销量和影响力的逐步攀升，王朝系列也成为了能代表比亚迪最高造车水准的产品，当然基础还是依靠上千项专利的“黑科技”技术来支撑的。不过从后续推出的“宋”和“元”便能看出比亚迪想开始走“精品化”路线了，毕竟在这个“看脸的时代”，产品第一印象有时候会直接影响到最终的选择权。


于是比亚迪便在车型的外观设计上开始下苦功夫，例如最新的“宋”便是经历了至少4次推倒重做的车型，因此也无疑成为了目前比亚迪车型中颜值最高的产品。不过随着自家设计理念的受限，以及又有竞争对手聘用外籍设计师达到超出预期的成功案例在前，于是比亚迪也开始了一种尝试，邀请到了前奥迪设计总监艾格的加盟。随后在艾格入职 6 个月后，一款将颠覆比亚迪设计美学的全新王朝概念车就此诞生了。


还记得在当晚的主持人邀请设计总监艾格上台介绍王朝概念车设计理念时，全场无论是专业媒体，还是经销商和众多迪粉们都在欢呼，更像是整场发布的一个高潮点，大家一起见证了王朝概念车颠覆性的设计美学，的确王朝概念车是符合时下新能源车应有的造型和美学的。而在这里也毫不忌讳的告诉大家，这款王朝概念车上全新的“大嘴式”中网和 LED 前大灯组，以及一体贯穿式的下进气口、雾灯区域和前保险杠等，这些组合在一起就是未来比亚迪王朝系列车型全新的“家族式前脸”设计。


而当一个品牌的产品在原创设计上能获得业界和市场的高度认可时，除了能提升该车型未来的销量之外，其实对提升品牌形象和价值都是很有帮助的，而我们相信这款王朝概念车未来也将能让比亚迪的“王朝”系列车型再提升一个高度，这些恰恰都是现阶段比亚迪最迫切需要的。


按照比亚迪官方的说法，他们已经引入了“世界级团队”的阵容，其中一个便是设计总监艾格，而另一个则是原奔驰底盘调教专家汉斯。其实说是引入了两个“外国人”来与世界接轨，倒不如直接告诉我们，终于找到了能在“设计”和“操控”这两个自家短板上对症下药的人才。


关于车型设计有了前奥迪设计师艾格的加盟，目前加入比亚迪设计团队已有大半年了，在很多人眼里他的作品至少要到 2020 年才推出，但事实上在这半年期间，艾格对现有的设计方案作出了针对性的调整。



从两个方面来说，第一个是奠定家族前脸；第二个是优化视觉效果。目前比亚迪的现售车型都没有一个统一的前脸，这导致产品缺乏归属感，从影响消费者的购买信心。第二点是颜值的升级，这是当前国内消费者最看重的一个点。艾格通过修改腰身、悬浮车顶和设计大轮毂的方式调整产品颜值，这在王朝概念车已经略见一二。可以说艾格点亮了比亚迪的设计颜值，同时更多的把国际化元素带入新的产品当中，这是比亚迪当下最需要的，填补了比亚迪近年来产品设计缺乏创新的短板。


汉斯则是前奔驰底盘调教师，有着很丰厚的产品调教经验，对舒适的理解更是相当深入，这也是比亚迪在“固执”的追求高性能时又不想失去舒适性上最为需要的。而众所周知中国人买车时更偏重颜值和舒适这两个方面，因此艾格和汉斯形成了“左青龙右白虎”的黄金搭配，很有针对性的便把比亚迪的两个短板都填补了。这在国内汽车业界还是比较少见的，毕竟这样的搭配意味着研发成本投入更高。


猜测1: 这是比亚迪在2018年量产的一款重磅车？或有望成为唐二代？

之前新出行通过与比亚迪官方的沟通，获得了独家的消息：“比亚迪在2018年会投产一款全新的重磅SUV，它有可能是唐二代，但更有可能是王朝系列中的新成员。”因此我们预测 2018 年所推出的重磅车型可能就是王朝概念车的量产版，但也不排除量产版就是唐二代的可能性，但这一切只是我们的推测。


毕竟从产品的设计完整度来看，这款王朝概念车八九不离十已经是能走上生产线的原型车。而支撑这个观点则需要从两个维度来说，第一个是看设计，第二个是看配置。设计固然是一个很大的亮点，Dragon Face 的前脸，融合中国古代色彩的设计语言，添加现代化的精简线条得出这样的一款好看、被大众化所认可的产品，其次在用料和工艺上也是大有文章，碳纤维、轻量复合材料以及皮革等这些材质都应用在这款车上。要知道如果是传统意义上的概念车，官方是绝对不会谈及这些细节点。


纵观整个产品结构和现场展车的完成度，我们不禁去猜测这很有可能就是王朝系列中的一款新产品，同时也有可能是唐二代？毕竟第一代唐到现在已有 5 年的时间了，车型换代是大势所趋，也显得有些迫在眉睫，而当全新的王朝概念车发布之后，没想到会受到如此多的好评，因此放弃这个机会难免有些可惜，因此这个可能性还是非常之大的。另外，还有一个很重要的点，前段时间曝出唐二代的设计图与王朝概念车有着惊奇的相似，包括造型、设计细节、特点等等都极其相似。

猜测2: 只为展示比亚迪未来的设计方向？成为后续新车的重要素材？

首先比亚迪官方现阶段更“希望”是这种说法，一方面是能依靠王朝概念车成功的设计形象来提升比亚迪在设计美学上的进步和品牌影响力等；另一方面则高度保密了后续新产品的计划和市场策略等。因此发布王朝概念车最主要的目的就是为了展示比亚迪车型的全新设计理念和未来的方向，好让后续的改款或换代车型均会不同程度的借鉴王朝概念车的设计元素和细节等。


还有个证据就是即将在上海车展中首发的“宋” 7 座版车型，这款作为“宋”家族中的全新 MPV 车型，整车的造型就与 SUV 的王朝概念车完全不同，但大部分细节上又的确借鉴了概念车的设计和灵感；同时还有小道消息称比亚迪后续的“汉”家族才是由艾格团队完全打造的新车，因此这些可靠或虚拟的消息均在努力的“证明”王朝概念车其实就只是个“素材之源”。

新出行点评：对于比亚迪来说，无论是管设计的艾格，还是负责调教的汉斯，在现阶段中对比亚迪来说都尤其重要。如果说比亚迪在新能源核心技术上能通过自己的不断创新和迭代升级来保持优势，那么车型的设计和操控就的确会“拖住后腿”，而只能完美的解决了目前所遇到需要挑战的苦难，未来的发展才会更加顺利，甚至让比亚迪逐步走上国际化大品牌也指日可待。而对于王朝概念车，现阶段我们认识的还远远不够，至于最终是否会量产，或成为唐二代，还是真的只是个“素材之源”，你是怎么看待的呢？