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对“运动”出现了认知偏差？江淮 iEV6E 运动版

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提起运动新能源车，大家会想到什么车？高尔夫 GTE ？特斯拉一家？没错，新能源车市场现在越做越大，不少汽车厂家在做新能源环保车的同时，并没有忘记驾驶者渴望的驾驶乐趣。不少“运动化”设定的新能源车出场之时并没有用运动化作为自己的招牌。但今天要说道这款车可就有趣了，明明不“运动”，但却有一个运动版的称号。

单论外观，恕我直言，确实没有哪一部分和运动沾上边。虽说不运动，但是新车的外观改动还真不小。全新设计的进气格栅似乎有意和大哥 iEV7E 靠拢，蓝色的描边也透露出了 iEV6E 电动车的身份。

作为一款微车，外观讨喜在这个级别还是挺占地位的。运动版 iEV6E 一改原版圆润少女风的设计，取而代之的是较为笔直锋利的线条作勾勒。车身一圈有着黑硬塑包边，与其说这是更运动化的设计，我更宁愿把它看成新手们的防蹭条。轮毂样式设计较普通版本有较大的区别，至于样式嘛......那就真的见仁见智了。

内饰设计与原版 iEV6E 保持了高度相似，全车能和运动挂的上钩的怕也只有这个黑红内饰配色。既然能叫运动版，那肯定不能和原版一成不变。在内饰风格高度一致的前提下，江淮为 iEV6E 运动版车型配置了两张运动风格前椅。也算对“运动”点一下题。

动力配置方面，运动版车型或将延续普通款车型动力配置。将会提供两款动力，永磁驱动电机将带来 45kW 的最大功率和 175Nm 的峰值扭矩。交流异步驱动电机则能带 60kW 的最大功率和 200Nm 峰值扭矩。根据官方透露，运动版车型将拥有综合工况续航 310km 的能力，最高续航更是可以达到 390km 。

新出行点评：

全新江淮 iEV6E 运动版其实并非基于原版车型打造，我们可以将 iEV6E 运动版车型看成江淮旗下小型 SUV 瑞风 s2 的电动版车型。其实重点也并非是什么车的电动版，重点其实在于现款 iEV6E 车型 156km 的续航里程在运动版车型身上“猛涨”至 310km 。在现在这个到处都限牌的时代，这样一辆小型电动“ SUV ”会是你的新选择吗？

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