为了确保未来的电动汽车与今天的燃油动力汽车拥有同样优秀的驾驶感受，宝马目前正在为即将生产的不同类型的电动车开发不同的电池。

简而言之，全电动和插电式混合动力轿车上采用的电池与电动 SUV 中使用的电池将放置在高度。这种差异不仅会对设计产生积极影响，而且会对重心产生积极影响，从而保证优秀的驾驶体验。



宝马不打算在内部生产电池，但它已经在运行电池技术设施，进行电池的设计和控制软件的开发。

宝马将在 2021 年推出多尺寸的锂离子电池作为其电气化战略的第五阶段。三年后，同时会发布其旗舰电动汽车（ 暂称为 i9 ），它将在宝马德国 Dingolfing 的工厂生产。



到 2021 年，宝马也将开始推出基于两个新平台的新型电动和传统车型。 FAAR 将支持前驱和四驱车型，而更新版本的 CLAR 架构将用于后驱车型。新平台将能够容纳三种不同的电池组，从60kW·h 到 120kW·h ，续航里程范围从 280 英里（ 450km ）到 435 英里（ 700km ）。