4 月 16 日，新势力造车企业——爱驰汽车（AIWAYS）正式发布了全新的品牌战略和全新商业模式，其中旗下的首款纯电动概念 SUV——U5 ion 的实车也正式亮相。与此同时，官方还表示旗下的首款纯电动超跑——爱驰 RG，将会在 4 月 25 日开幕的 2018 北京车展中首发亮相。



此次亮相的 U5 ion 概念 SUV 是基于爱驰汽车 MAS 平台打造的首款车型，市场定位为 A+ 级 SUV，同时也是一款非常接近量产版的概念车，其中所搭载的“黑科技”展示出了爱驰汽车的核心技术，并推出了创新性的“叠加电池包”出行服务。



爱驰汽车旗下拥有 MAS 平台和 GES 平台，其中 MAS 平台主要是面向主流大众消费市场所打造新车的平台，首款车型是 U5 ion 纯电动 SUV；而 GES 平台则专注于超级性能跑车的平台，首款车型是爱驰 RG 纯电动超跑。






爱驰汽车首款 SUV 的产品代号为 MAS861，并采用了多种轻量化技术。其中概念车的前脸采用了封闭式的格栅设计，两侧配有黑色的大装饰板，前大灯组由 4 颗 LED 灯组和细长型的 LED 日间行车灯组成，其中行车灯从车头中间一直延伸到了侧面翼子板上，极富有科技美感。




爱驰 U5 ion 概念车的市场定位为 A+ 级纯电动 SUV，整车的尺寸相比小鹏 G3 和威马 EX5 都要大一些，轴距更是达到了 2800mm 左右。车身侧面运用了复杂的多线条设计，及悬浮式的车顶，这使得整车的层次感非常明显，同时还配备了双色五辐镂空式的铝合金轮毂。





值得一提的是，车门的门把手设计在顶部处，同时在 B 柱上还配备了生物识别科技，可通过扫描掌纹或面部来进行车门的开启。车尾的造型也颇具立体层次感，并配备了渐进式的 LED 尾灯组。






爱驰 U5 ion 的内饰极其富有科技感，并配备了概念车常用的赛车方向盘，以及抢眼的 3 块大尺寸的液晶屏。其中仪表屏是由 3 块屏幕所组成，并能与中控屏能进行相关数据和应用的交互使用。



而中控台底部的小屏幕则用于空调系统和座椅等功能的调节，后方则一次是旋钮式的换挡机构、独立的杯架、储物槽和前排扶手箱。而得益于大轴距的优势，后排的乘坐空间上看上去也很宽敞。


根据相关资料显示，爱驰 U5 ion 未来量产版车型将拥有多种电池包的解决方案，会根据电池容量的差异化来分为低、中和高这 3 种不同续航里程的车型，及完备的充换电解决方案，NEDC 最大的续航里程达到了 460km。



与此同时，爱驰汽车还推出了独创的全新出行服务：通过“叠加电池包”来增加整车更长的续航里程，其中这类电池包可进行租赁或购买，个人就能实现 1 分钟的快速更换，同时也可前往合作商处进行更换。


这 6 个电池包的综合电量大约是 20kWh ，在原车 460km 标准续航的基础上再额外增加 100km+ 的续航里程。另外，电池包必须与原车的电池组一起进行充电，不能够单独进行充电。

而得益于 MAS 模块化平台丰富的扩展性，并支持多种不同的车身，这能大幅缩短爱驰汽车在新车上的开发周期，预计随后每年都会在该平台上推出 1-2 款全新车型。


另外，基于爱驰汽车 GES 高性能跑车平台所打造的首款超跑——爱驰 RG，将会在 4 月 15 日开幕的 2018 北京车展中首发亮相。而根据官方数据来看，爱驰 RG 超跑的百公里加速度 2.5s，最高时速 300km/h，还有最让人震惊的 1200km 续航里程。

全文小结：爱驰 U5 ion 概念 SUV 可以说是一款非常接近于量产版的车型，整车的外观造型和细节设计可以说都已定型，除了那些超前的科技配置外，绝大部分设计和配置都会在量产车上得到延续。

新出行预计随后的量产车不仅会在续航里程上有很大的突破，同时独创的“叠加电电池包”的出行服务更加实用和方便，这无疑也将开创出全新的商业模式。另外，爱驰汽车不仅拥有核心的团队和技术，同时在上饶市还自建了工厂，这些都充分说明爱驰汽车造车是非常靠谱的。