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杨奇

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现代 Ioniq Electric 排名第一五款纯电动车在挪威测试

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挪威电动汽车协会为了解 5 辆纯电动汽车在寒冬气候下的表现，对它们进行了测试。这 5 辆车分别是日产聆风（LEAF）、大众 e-Golf、现代 Ioniq Electric、欧宝 Ampera-e 和宝马 i3。

▲ 现代 Ioniq

在两天时间内，他们行驶了约 700 公里的路程，测试出了这 5 辆车的电力效率和充电速度，再综合整体表现，协会认为现代 Ioniq Electric 的表现最好。以下是车辆电池各方面的效率图。

▲ 有效电池容量

此图表示车辆的有效电池容量，显然，欧宝 Ampera-e 的有效电池容量最大，可以说是远大于其它四辆车，容量最小的是宝马 i3。

▲ 预估续航里程

此图表示车辆的预估续航里程，欧宝 Ampera-e 的续航里程最长，宝马 i3 的续航里程最小，其它三辆车相差无几。

▲ 每 10 km 电池的消耗量

此图表示的是车辆平均每 10 km 电池的消耗量，从图中可以看出，日产聆风的电池消耗量最大，而现代 Ioniq Electric 的耗电量最少。

▲ 电池快充的速率

此图表示的是电池在快充下的速率，可以看出，现代 Ioniq Electric 在相同时间下快充的效率最高，欧宝 Ampera-e 的快充效率最低，其它三辆车相当。

通过测试，协会发现，日产聆风和大众 e-Golf 在驾驶安全性方面比较突出，现代 Ioniq Electric 的驾驶表现比较均衡，其它两辆车表现一般。在电池效率方面，虽然欧宝 Ampera-e 有效电池容量最大、续航里程最长，但它在寒冬环境下快充的效率最低，且能耗也偏高，相比之下，现代 Ioniq Electric 的电池容量虽小，但电池在寒冷的气候条件下有着较高的工作效率，以及更高的充电效率，这也是它在如此恶劣的环境下获得此次测试第一名成绩的重要原因。

新出行点评：

目前对于纯电动车来说，电池技术是核心部分，电池能效和充电两个方面是最直接影响大家使用的。各车企对于电动汽车的寒冬测试是必不可少，在这种环境下可以反映出很多问题。

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