新车是由乔治·亚罗工作室的设计师所量身打造而来，并从空气动力学和功能性方面的角度出发来设计的，同时座舱可提供单舱、双舱、三舱布局可选，动力上则能提供多种模块化的组件可选，动力系统是由 YASA 电动发动机（包括 30kW 和 80kW 的轮机，还可任意组合）和电池组（容量为 14kWh、25kWh 和 32kWh）所组成，其中旗舰版车型可实现 1170km 的最大续航里程。

新加坡Dentrobium （跑车）

最大亮点：全球限量10台、百公里加速2.6秒、最大续航400km

造型独特的 Dendrobium 电动超跑是由新加坡 Vanda Electrics 汽车公司所推出的，并由英国的 Williams 公司（F1 车队）负责制造，并在全球范围内限量生产 10 台，售价不会低于 100 万美金（约合人民币 690.06 万元）。


Dendrobium 采用了许多来自于 F1 赛车的技术，车身设计也展现出了赛车的风格，其中独特的自动车门更加符合空气动力学。整车重量为 1750kg，轴距达到了 3530mm。内饰基本与赛车类似，但科技美感更强，同时还采用了世界上最环保的皮革材质。动力上搭载了四台电机（分别位于每个轮子处），最大功率为 1500Ps，最大扭矩 4000Nm，百公里加速 2.6 秒，最高车速可达到 400km/h，并能实现 400km 的最大续航里程。

德国Artega电动超跑 （跑车）

最大亮点：全球限量50台、百公里加速2.7秒、最大续航500km

德国独立车厂 Artega Automobil GmbH & Co. KG 旗下的 Scalo Superelletra 超跑也是电动时代的产物。该车计划在 2019 年第一季度进行量产，同样也是面向全球限量生产 50 辆。


这辆 Scalo Superelletra 采用与 1992 年 McLaren F1 类似的三座设计，并配备鸥翼式车门。动力上则在前后轴各配备了两台电动马达，最大功率可达 1020Ps，百公里加速仅需 2.7 秒，最快速度可达 330km/h，最大续航能力则有 500km。

丰田i-TRIL概念车 （微型车）

最大亮点：3座布局、机动性灵活、配车身主动倾向系统

丰田 i-TRIL 概念车是由位于法国尼斯的丰田欧洲研发设计中心主导开发，采用三座式布局，并具备灵活机动的行驶能力、便于停放、零排放等特征，而该车的亮相主要是为了展示丰田品牌对 2030 年城市交通工具的愿景。


丰田 i-TRIL 概念车采用的是 1+2 座椅布局，并配有升级版的“Active Lean”（直译为车身主动倾向系统），这不仅使车辆能够在过弯时或者驶过倾斜路面时自动倾斜一定角度来抵抗离心力，以保持稳定的行驶姿态，同时还可通过后轮转向系统和安装在前悬架顶部的倾斜致动器电机协同工作，来实现尽可能小的转弯半径。

大众sedric无人驾驶概念车 （MPV）

最大亮点：大众旗下首款可真正实现自动驾驶的车型、可进行语音聊天控制

Sedric 概念车是大众集团首款可实现完全无人驾驶的车型，同时也是当下大众技术的缩影，未来 Sedric 概念车的技术将在未来贡献给集团内部全部品牌，其中新一代奥迪 A8 就是首款受益的车型。


大众 Sedric 概念车是一款基于打造 MEB 平台所打造的纯电动车，不仅拥有可爱风的外观造型，同时内部并没有配备方向盘或者脚踏板等传统汽车上的结构，我们仅需单击“One Button”这个钥匙上的这个按钮，Sedric 便会自动来接乘客上车，随后又自动将乘客送往目的地。这是一款可以完全实现所有自动驾驶任务，且实现乘客和车完全对接的全电动概念车。另外，乘客还可以和 Sedric 对话交流，讨论目的地、如何到达、驾驶时间以及当前的交通情况，简单来说，这款车可以看做是乘客的“个人助理”。

雷诺ZOE e-sport概念车 （微型车）

最大亮点：全碳纤维车身、个性化外观、百公里加速3.2秒

雷诺 ZOE e-sport 概念车其实就是现款 ZOE 的电池系统升级版，除了车辆采用轻量化设计和碳纤维武装外，更夸张的细节设计也突出了强烈的运动感，而最核心的是性能的提升，能在 10 秒内加速至 210km/h。


雷诺 ZOE e-sport 概念车采用全碳纤维车身，整车质量为 1400kg。前脸巨大的撞风口视觉效果非常震撼，车身两侧的后视镜外形设计非常锋利，可以在车辆行驶过程中尽可能降低风阻，车尾的大尺寸扩散器也可以帮助气流快速通过车底，让轻量化车身也能有很强的稳定性。动力上则是由一块蓄能 40kWh 的电池作为动力源，该车的 0-100km/h 加速时间仅需 3.2 秒。

插电式混动车：

沃尔沃XC60 （中型SUV）

最大亮点：SPA平台打造、全新设计、年底成都工厂投产

新一代沃尔沃 XC60 是一款主打年轻化市场的运动型中级SUV，预计最快有望于今年第四季度时在成都工厂投产。新车不仅采用了最新家族式的外观和内饰设计，同时科技配置方面也有很大升级，并会提供搭载多款发动机和一套插电式混动版的车型可选。


新一代 XC60 同样是基于沃尔沃最新的 SPA 平台所打造，除了延续最新家族式设计外，“雷神之锤”和“维京之斧”的灯组大幅提升了颜值。内部采用了简洁和富有科技美感的设计，其中全液晶仪表盘和大尺寸中控屏、多媒体控制、电子手刹和发动机启动等均使得 XC60 更加豪华。动力上除了 2.0T 高低功率发动机外，还有一套由 2.0T 发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率为 306Ps，综合扭矩达到了 550Nm，其中电池组容量为 11.2kWh，在纯电模式下可实现 53km 的最大续航里程。

雷克萨斯LS 500h （大型车）

最大亮点：更霸气的外观、轴距3125mm、搭多级混动系统

雷克萨斯新一代 LS 500h 混动版在日内瓦车展中进行了全球首发，新车除了在外观细节上与 LS 500 有所细微的区别外，还将搭载了全新的多级混动系统，最大综合功率达到了 264kW（354Ps），百公里加速仅需 5.4 秒，同时还配有纯电动模式，纯电最高车速可达到 140km/h。


其实雷克萨斯 LS 500h 就是新一代 LS 500 的混动版车型，因此采用了相同的外观设计，但不同的是混动版的品牌 LOGO 为专属的蓝色，同时在后门下方处还张贴了“HYBRID”的英文标识。车身轴距相比现款 LS 600h L 增加了 35mm，达到了3125mm。内饰中最大的不同时在换挡杆的后方还增加了“EV MODE”纯电动模式的启动按键。另外，LS 500h 还配备了高级驾驶辅助系统“ Lexus CoDrive ”，可根据驾驶者的行驶意图自动进行转向操作，并在高速公路上提供持续的驾驶辅助。

保时捷Pamamera Turbo S E-Hybrid （大型车）

最大亮点：Pamamera顶级性能车、0-96km/h加速3.2秒、售185450美元（约合人民币127.26万元）

保时捷在车展上公布了 Panamera Turbo S E-Hybrid 的海外售价，不过也表示长轴距版车型将于今年 10 月在国内市场正式上市，同时入门的Panamera 3.0T 行政加长版车型也将与其一同到来。


保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 作为该车系中最强性能版，无论是外观配件，还是内在配置都达到了顶峰，例如12.3英寸中控触屏的 PCM（保时捷通讯管理）系统、空气悬架、碳陶瓷刹车系统、Sport Chrono 运动套件以及保时捷扭矩矢量分配系统在内的多项科技配置均有所配备。同时由 4.0T V8 发动机、电动机和电池组组成的插电式混动系统，提供了 680Ps 的综合最大功率，0-96km/h 加速时间为 3.2 秒，极速达到 309km/h。

DS 7 CROSSBACK（紧凑级SUV）

最大亮点：尺寸接近中型SUV、DS设计美学、纯电续航60km

DS 7 CROSSBACK 是一款基于 PSA 集团 EMP2 平台打造的紧凑级 SUV，不过具体尺寸则接近中型SUV，同时还是 DS 品牌的全新旗舰级车型，未来将以国产的身份进入中国市场，并率先搭载了 PSA 集团的插电式混合动力，纯电模式下最大续航为 60km。


DS 7 CROSSBACK 整车拥有极强的 DS 品牌设计美学，尤其是大尺寸的网状格栅与不规则的亮色边框的搭配，突显了 DS 品牌的奢华气质，其中前大灯组还加入 LED 自适应视觉系统。内饰同样延续了DS的经典设计，无论是材质还是做工都是高规格，并配备了 DS CONNECTED PILOT 自动驾驶辅助系统和夜视系统。动力上搭载的混动系统能提供综合最大功率为 304Ps，最大扭矩则为 450Nm。

香港正道H600 （大型车）

最大亮点：宾尼法利纳设计、最新增程式混动系统、未来或搭石墨烯超级电池

香港的正道汽车旗下全新混动概念豪车 H600 正式全球首发。正道 H600 是一款 2+2 布局的增程式电动汽车，同时外观设计是由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳负责的，并搭载了最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合。另外，新车随后将在 4 月举办的上海车展中再次亮相。


正道 H600 是一款车身长度达到 5200mm 的增程式电动车，整车造型大气且激进，并采用了立体感超强的折线式进气格栅，同时与细长型的 LED 前大灯组融为一体化。内部则为 2+2 的四座布局，并配备了大尺寸的全景天窗，以及搭载了一套最新的“微型涡轮发电机增程器 + 超级电池”动力组合。另外，正道集团还表示，该集团正在自主开发的石墨烯超级电池储能密度高达每公斤 300 瓦时，可以承受 50C 强度的 5 万次快速充放电，充电速度和可充电次数，都是当前主流电池技术的几倍到几十倍。

普锐斯Plug-in Hybrid （紧凑级车）

最大亮点：全新THS-III系统、太阳能充电、双电机EV驱动

第四代普锐斯插电式混动（Plug-in Hybrid）不仅采用了丰田最新家族式外观设计，同时还搭载了丰田最新的 THS-III 混合动力系统。其中该系统不仅支持插电方式来充电，同时还能依靠着双电机 EV 驱动系统来实现更强劲的性能（EV模式下可达到 135km/h 的极速）和更低的油耗（比混动版更低）。


普锐斯插电式混动其实就是第 4 代普锐斯的衍生车型，也同样基于丰田最新的 TNGA 平台所打造，因此在操控性上也将有着更愉悦的提升。其中所配备的“太阳能充电系统”、“双电机 EV 驱动系统”和“电池预热系统”等领先的黑科技。另外，新车所配备的电池组容积增加到了 8.8kWh（第四代普锐斯为 4.4kWh），同时体积也相对增加了 66%，而整体重量也提升了 50%，因此在纯电模式下，能实现最大 60km 的续航里程。

奥迪Q8 Sport概念车 （中大型SUV）

最大亮点：最新家族设计、配48V电气化系统、百公里加速4.7秒

奥迪奥迪 Q8 Sport 概念车其实就是在普通版车型上加装了更运动化的外观套件，不过这也更好的展示出了奥迪最新家族式设计美学，而该车最大的亮点是搭载了由 3.0TFSI 发动机和电动机组成的混动系统，以及 48V 的电气系统。


奥迪 Q8 Sport 无疑比 1 月发布的奥迪 Q8 概念车更加时尚和动感，其中八边形超大进气格栅内部换装类似于蜂窝网状细节的部件，与 Audi Sport 品牌旗下的其他性能车型保持一致，同时前保险杠处还进行了空气动力学的优化，用来辅助气流更充分地导入发动机舱。所搭载的混动系统能提供最大 700Nm 的峰值扭矩，百公里加速仅需 4.7 秒。未来上市后将与宝马 X6 M 和 AMG GLE 63 Coupe 等车型相竞争。

宝马i8特别版 （跑车）

最大亮点：特殊黑色涂漆、可能为限量版

宝马 i8 Protonic Frozen Black Edition 其实就是现款i8的特别版车型，不过目前还无法确定是否为限量版车型。新车主要是采用了黑色的涂装和部分专属配色，并同样打造了由 1.5T 三缸发动机和电动机组成的插电式混动系统。


这辆 i8 特别版车型采用了个性十足的黑色涂装，同时在内饰的细节上还采用了专属的颜色设计，并在车门槛等部位还标有特别版车型专属的铭牌，从而突出其独特性。

总结：尽管 2017 日内瓦车展的绝大部分新车还是以燃油车为主，其实新能源车和新科技同台发布的也不少，只是被庞大的燃油车信息所“覆盖”了，但通过精选还是很容易看出新能源在逐渐成长和强大的一面。尤其是在纯电动时代下，追求速度的超跑和展望未来的自动驾驶和智能科技等更是值得关注。