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油耗仅1.5L/将于4月发布 荣威ei6插电式混动版更多信息
新闻
继荣威 ei6 插电式混动版在 2016 年广州车展上首发之后,便引起了广泛的关注,而此次在荣威 i6 的上市发布会前期,「新出行」从上汽荣威官方获得了 ei6 将于 4 月发布的消息,同时还表示该车不仅采用了更大尺寸的进气格栅设计,同时还配有大尺寸触控屏和旋钮式换挡机构,以及百公里综合油耗仅为 1.5L。

▲ 上汽荣威ei6插电式混动车

▲ 上汽荣威ei6插电式混动车

其实荣威 ei6 就是现款 i6 的插电式混动版,因此也延续了 i6 的整车造型,不过 ei6 采用了更大尺寸的前进气格栅,这个区域与 RX5 和 eRX5 如出一辙,同时也使得荣威的新能源车更容易辨识。与此同时,ei6 前保险杠的下格栅和两侧进气口设计也有不同,并在前翼子板上还张贴了混动车专属的铭牌。

▲ 上汽荣威ei6插电式混动车

荣威 ei6 车身的长宽高分别为 4671mm/1835mm/1464mm,轴距达到了 2715mm,在同级别车型中的驾乘空间更为宽敞些。车尾的造型与 i6 也基本一致,不同的是在右下角处有悬挂“ei6”的标识。

▲ 上汽荣威ei6插电式混动车的内饰设计

根据之前所曝光的内饰谍照来看,荣威 ei6 采用了与 eRX5 相同的内饰设计风格,同样配有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸液晶触控屏,预计内部还集成了多媒体智能互联系统等,这点可参考 i6 车型的配置,而不同的是,ei6 换上了专属的旋钮式换挡机构。另外,由于 ei6 的市场定位将高于 i6,可能在配置上也会更为丰富些。

▲ 上汽荣威ei6插电式混动车

荣威 ei6 将会搭载一套由 1.0T 三缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统,不过截止到目前官方并未公布相关的数据信息,但有宣称整体的动力性能会比现款的 e550 更为强劲,除了百公里 1.5L 的低油耗之外,在纯电模式下的续航里程也将更长远些。

新出行点评:荣威 ei6 作为一款市场定位更高,且能获得补贴,以及不受限购和限行制约的新能源车,未来在一线城市将成为主力的销售车型,其中整车最大的亮点就是 1.5L 的低油耗。
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