长款纯电动车型 C30EV ，新车基于 C30 打造而来，并推出面向出租车市场和个人市场的两个版本车型。而电池、电机和减速箱等核心零部件，则与韩国 LG 、德国西门子、德国舍弗勒等供应商达成合作。该车将开发两个版本，分别面向出租车和个人市场销售。

长安汽车 逸动 EADO EV





















中华汽车

中华 H230 EV 纯电动版搭载的电动机最大功率 95 马力（ 70kW ），峰值扭矩为 218Nm，其最高时速 135km/h。电池方面，这款车配备有 24 千瓦时的三元锂离子电池组，新车工况下的续航里程为 150km。





















奔驰 S500 eL 的外观内饰设计与普通版车型并无明显差异，不过在细节部分加入了混动车型特有的设计以彰显其独特的身份，比如翼子板上 PLUG-IN HYBRID 标识、混动版特有的轮毂以及蓝色制动卡钳等等，通过这些细节也能将 S500eL 与普通版车型很好的区分开来，S 级应有的气场和混动车型的那种不同寻常，在 S500 eL 上都能找到。




雷克萨斯 ES 300h

雷克萨斯 ES 300h 油耗相当于同级别车型的一半，为百公里 5.4 升。可以省 7 升/百公里，按一年行驶 2 万公里，每升汽油 8 元进行计算，每年可省油 11200 元，6 年可节省 67200 元油费，人家在这个低碳上可谓是下足了功夫，难怪那么受欢迎呢。











Panamera S 搭载混合 3.0 升 V6 发动机，电动机和锂离子电池。动力方面包括了 416 马力和 435 磅英尺的扭矩输出组合。













此次宝马 i8 造型设计并没有太大的进化，依然保持了概念车独特的造型设计和理念，不过也继承了宝马家族的双肾格栅和低矮的车头。









宝马 I8 动力上，按宝马公布的数据，这款车采用 1.5T 涡轮增压引擎驱动后轮，放置在乘客座椅的下后方。这台引擎功率为 231 马力，扭矩 236 磅尺，与之相连的是一台 6 档自动变速箱，而非宝马当家的 8 档变速箱。



在车型外观方面，宝马 i3 是首款采用碳纤维材料制成的量产车，为这辆续航里程不长的电动车减轻了车身重量。外观设计小巧且拥有极强的后时代设计风格，其悬浮车顶以及大胆的线条，都向人示意着它的与众不同。

荣威 e550

此次展出的新车搭载插电式混动系统，综合最大功率输出为 200 马力（ 147 kW），峰值扭矩为 587 Nm，续航里程长达 600 km，纯电模式下续航里程 60 km。尊享版新增天窗与 PU 座椅、驾驶席可 6 向电动调节等配置，并加入新能源车专属银叶金车身颜色，此外这款车也同样搭载了 inkaNet5.0 智能网络行车系统。















江淮 iEV5

江淮 iEV5 的续航里程做出了升级，综合情况下可达到 251Km ，60 Km/h 等速续航可达 300Km。






江淮 iEV6S 基于瑞风 S2 打造，外观造型有很多彰显新能源车身份的设计，包括前脸的蓝色装饰条，细网格中网格栅等。







吉利帝豪 EV

作为吉利推出的首款纯电动汽车，吉利帝豪 EV 采用性能优于市场其他动力电池的三元锂电芯，综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里。