保时捷全新 Panamera 的 7 款车型已经在国内正式上市了，售价为 108.80-233.80 万元，但唯独标准轴距的 Panamera 4 E-Hybrid 插电式混动版在国内还未亮相过，不过目前根据保时捷官方消息得知，该车将会在 12 月 9 日进行国内首发，同时定价也会低于 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版的 143.80 万元。




全新保时捷 Panamera 4 E-Hybrid 插电式混动版是基于普通标准轴距版车型所升级而来，因此外观造型也基本一致，只是在细节上增配了些专属的标识，例如前翼子板上和车尾处的黄绿色 “Hybrid” Logo，同时还配备了柠檬黄绿色的专属刹车卡钳。


全新 Panamera 4 E-Hybrid 同样采用了保时捷全新座舱设计，与标准轴距燃油版不同的是配备了混合动力系统专用的仪表盘。与此同时，新车中控台处的 12.3 英寸触屏也可显示混合动力系统的相关信息，而混合动力专用的驾驶模式也将加入 Sport Chrono 组件，这些都会作为插电式混动车的标准配置。


动力上新车则搭载了一套由 2.9T 双涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力，并与 8 速 PDK 变速器相匹配。其中发动机能提供 242kW 的最大动力输出，以及 450Nm 的最大扭矩；而辅助的电动机则能分别提供最大 100kW 的功率和 400Nm 的扭矩。根据官方的数据显示，该车的百公里加速仅需 4.6 秒，NEDC 标准下的综合油耗为 2.5L，最高行驶速度为 278km/h，在纯电动模式下则能实现 50km 的最大续航里程。


另外，优化后的插电式混动系统使得 Panamera 4 E-Hybrid 上所采用的电动机在驾驶者轻踩油门踏板时便可同步介入工作，而并不像此前那套混动系统那样，需要至少 80％ 的油门输入后电动机才会加入。与此同时，新车地板下方配备有 14.1kWh 的锂离子电池，与过去的 9.4kWh 锂电池组保持相同的重量，但性能却得到提升。据悉，230V 电压/ 10A 电流下，该车充满电时间需 5.8 小时。

新出行点评：保时捷 Panamera 4 E-Hybrid 的推出无疑是降低 Panamera 新能源车的入手门槛，这让计划购买 Panamera 的消费者又多了一个更好的选择。