朱玉龙YL
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我们看2023年下半年最重要的变化，是长城、吉利和长安三家开始认认真真把新能源汽车销售量的KPI作为自己的核心战略。
说实在话，一旦这些企业觉得这事不干要死，这量可都是往3万以上走的。所以我理解所谓的3万/月的新能源汽车，只是针对新势力没办法均摊成本来说的，对于传统车企来说，不管是五菱也好，埃安也好，全面电动化的难度，就是要舍弃燃油车的利润，决一死战！
这个态度是最关键的，是几位大领导每个月考核KPI是不是拍桌子能看出来。之前不管是蓝色行动计划啥的，都是场面话，今年下半年开始干不好，你是要走人的！
身后万丈悬崖，容不得参与这场新能源汽车变革的玩家半点马虎！当然不包括部分合资企业，第一他们没勇气也没权限。
目前来看，真正想干好新能源汽车的，2023年的合资企业里面，上汽通用是真想干一番事业的！
#新能源大牛说#
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