（前面聊的是车，后面聊的是生活）

这是一辆好车，一辆针对家庭客户堪称完美的车。

作为一个奶爸，这台车打动我的有很多点。

1. 三排电动调节+加热，一二排通风+按摩：虽然 顶配菲斯塔 （一个小众韩系燃油车）拥有前排加热和通风，但是对于后排乘客，什么也没有。家庭好车应该照顾到所有家人。
   
   
2. 冷藏和保温双用车载冰箱：对于有孩子的家庭来说，解决带娃外出冲奶粉痛点，着实贴心。
   
   
3. 全车静音电吸门：太多次孩子在车上睡着，下车被开关门声音吵醒。这绝不仅是一个豪华配置，是家庭用户的刚需。
   
   
4. 智能空气弹簧：就像公交车考虑老人上下车难处降低台阶高度，这个配置让这么大一个车也能很好的照顾家人。当然不仅在此处有用，高速自动降低姿态降低重心增强操控也是很好的。
   
   
5. 大电量电池组：44.5度电，wltc纯电 180km,总体1000+,之前曾经开玩笑电小二的户外电源1.8度电左右就要卖1w块钱，结合L9的车价,让我更加相信户外电源的价格太贵了.城市用电,长途用油,这不仅是广告语,更是我心里的完美场景.
   
   
6. 对外放电功能：除了常规的车外放电，车内也有1.1kw的220v电源，就觉得很贴心，这或许将成为未来产品的标配。
   
   
7. 中间娱乐屏：虽然我不是游戏用户，但是在经历过孩子在后排哭闹，只能用车机放儿歌来转移注意力的情况后，看到这个大屏觉得哄孩子一定会更加有用。除此之外，空调+舒适座椅+震撼音响加持下的休闲观影，体验也一定很好。

以上是让我心动的配置，那么其他那么多配置都无感么？

不是无感，而是理想已经把人惯坏了，让人把那些其他品牌该做好但没做好的基本配置，以及可以没有但就是有的越级配置，习惯性的默认为常规操作。

比如：

• 大且合理的空间
  
  
• 智能座舱和辅助驾驶的能力
  
  
• 令人放心的整车安全
  
  
• 实用且好用的细节（各种接口、遮阳帘等等）

当然，还有最厉害也是最容易俘获人心的一个词——全系标配，除了特殊颜色和电动踏板

之前的信息让我以为，会有较多版本。

没想到我又想多了，这会大大提升好感度，同时降低决策成本。

想到18年理想one发布会，现场人气爆棚，听厂长骄傲的发布他的首款产品，首次展示理想的产品定义，引发频频的欢呼和鼓掌，像极了理想主义的老罗发布会。但与老罗不同的是，这些东西都能落地而且用户不必承担额外的溢价。

那年次日早晨，已经上班6年的我，坐在去公司的班车上，看着当时觉得很喜欢的车，却种种原因囊中羞涩，只能下一个订单后期退掉，用一个订单截图来留念。

现在的我，已经上班10年，仿佛仍然囊中羞涩，虽然理论上能负担起这样一台车，但我明白，对于已经有了孩子的我来说，这样一台车或许仍然过于奢侈，有限的钱或许应该花在风险管理和子女未来规划上。而换车的优先级，貌似并不靠前。

过日子还是挺复杂的，至少对于我来说。

现在的我已经明白，一辆车再好也不能帮你把日子过好，因为现实生活不是精心拍摄的广告片，现实中总会有很多问题，等待人去面对和解决。

车，和很多其他物质一样，能帮你锦上添花，而很难雪中送炭。

在我把生活理的很顺之前，车不着急，虽然心中已经种草，但是更好的车永远是下一台。

我的菲斯塔依然是颜值在线、动力在线，且很可靠的伙伴，才2w里程的它正是当打之年。

虽然车内空间略微局促，但够用的后备箱也能带着我和家人去周边露营或者去远方的家。

虽然没有高阶辅助驾驶，但来自博世全家桶的自适应巡航+车道居中，也能缓解长途驾驶疲劳。

虽然没有智能座舱，但是升级无线carplay的中控大屏焕发新生，也能给我很大的满足。

当前智能电动车时代，主用户的需求不断的被满足，也不断的提出更高的要求，这要求车企or供应商不仅要卷，还要在正确的方向上卷。

对于从业者来说不容易，但是对于用户来说绝对是好事。

最后，希望大家用有限的资源，过上越来越理想的日子。

from 一位心水理想多年的潜在客户