武汉第1车主提车后的第1次长途旅行，文章最后把大家最最关心的续航做详细介绍

大别山区3日游

2020年10月在某之家看到关于零跑C11的相关信息，查到武汉零跑兴业路店电话，随后开始了漫长而又充满期待的等待，希望每天能看到关于车辆的更多信息

2021年1月1日早上9点多下定，武汉第一辆下订车，编号191，不知觉间又是10个月的盼望，其间4月份看了展车，又建立了武汉第一个车友群，此生做过最大的领导职位300多人的群主了?，9月底试驾后28日马上锁单

11月2日，零跑武汉兴业路店胡总精心为我准备了隆重的交车仪式，感谢胡总和向忠亮经理和全体工作人员热情的招待

11月3日去其他的店贴膜和做了360航空软包脚垫和后备箱垫

11月4日因工作需要出差，经过3天长途出差，2个人，后备厢装了出差用的设备的零配件，载重重量相当于1个成年人，本人150斤，副驾驶100斤，载重90斤左右，合计载重340斤左右 ，动力模式是自定义，动能回收适中。

11月4日满电出发，表显603公里，途经团风、黄州，下午我出去办事，朋友在车上看了3小时电影，晚上到达罗田县，此路程大都是国道、省道

11月5日由大别山区的罗田县走山路到英山县金家铺镇，几十公里的爬山下山的山路，下午马不停蹄的赶到浠水县白莲镇（电视剧白莲教就是此地?）晚上又住到罗田。18点左右到达罗田宾馆，共行驶了328.1公里，表显剩余续行319公里

截止到11月5日

1.出发时的603公里-剩余319公里=表显掉续航284公里

2.实际行驶了328.1公里，掉电比为284/328.1=0.86559，就是实际开1公里，表显掉电0.87公里

11月6日上午，由罗田县城到麻城木子店镇，全程几乎都是爬坡下坡的山路，下午因天气温度高就开了空调回武汉，温度设定25度。

经过3天旅途，途经湖北省团风县、黄州区、罗田县、浠水县、英山县、麻城市木子店镇、再回到汉口CBD小区，出发时充满电表显续航603公里，3天实际行驶了586.3公里，到小区地库表显剩余48公里，剩余8%的电量全程无高速，但有近200公里山路，6日下午开的这一段123.7公里，因为着急回家，在318国道上不断的超车，所以能耗超过17度/百公里。 最后表显剩余48公里时，但动力无下降，从武汉江北快速路拐到二环上，堵了近1个小时，因不是专门测试，所以没有跑光电，估计能开到630公里没问题

电池能耗比例，全程无刻意省电，该超车一点都不含糊，驾驶习惯是日常驾驶习惯，但很少急加速急刹车，电池前半段掉电基本上在0.8~0.9:1，后半段表显续航300公里以下掉电经计算是在1.1比1，

全程表显续航+实际行驶里程大都在635公里至645公里之间，超过官方宣传的里程

11月8日，也就是今天又是满电603公里出发，从武汉出发到鄂州共行驶了161公里，到家表显剩余489公里，两都合计650公里，保守估计开到630没任何问题

以上是非高速测试，只是本人日常用车环境，仅供参考

总结：一开始对所有品牌的电车宣传的NEDC续航并不感冒，总感觉水份太大，对零跑C11我一直觉的有500续航就足已对的起这个价位了，并没想到能开出600多公里的续航，当然续航因人而异，会差别很大，养成好的用车习惯对续航肯定是有益。